自由なモノづくりを求めて
ミネベア アクセスソリューションズへ

前職での仕事内容と、入社の経緯を教えてください。

前職は愛知県でディーゼルのエンジンを制御するユニットの開発をしており、そのなかでも車を動かすために使用するソフトウェアを制御するプログラミングを担当していました。しかし入社してから7年経ったころ、もう少し自由に仕事がしたいと転職を意識するようになりました。決められたルールのなかで、限られた範囲の仕事をするスタイルから離れたくなってしまったのです。もう少しいろいろなことに携わることができる会社で働きたいと考え、転職エージェントに登録したところ、ミネベア アクセスソリューションズを紹介されました。求めている環境が整っていて、これまでの経験を活かして働けるのですぐに応募しました。趣味のサッカー観戦経由で、以前からこの会社について知っていたことも大きかったですね。

実際に入社すると、自由で好きなことに取り組みやすい環境が実際にありました。例えばある仕事に取り組むとき、最終的なアウトプットは決まっているけれど、そこまでのアプローチは自分で考えられる。これはすごく面白いと感じましたし、日々やりたかったことができているという充実感がありました。また、ミネベア アクセスソリューションズはフレンドリーな人が多いので、最初から溶け込みやすかったです。チームに配属されたとき、全員が自己紹介する時間をきちんと設けてくれたのですが、みんなリアクションしてくれるんですよ。温かく迎えてくれたので、安心して馴染んでいけました。

自動車業界の変化と共に
歩いてきた10年

現在の仕事内容を教えてください。

主にバイク製品の開発をしています。顧客である㈱本田技術研究所から「こういうものをつくりたい」という指示書をいただき、必要なタスクを決めてどれくらいコストがかかるのかを打ち合わせしていきます。その後、開発に入り、顧客が求めているものをプログラミングで実現していくのです。最終的にソースコードと呼ばれるソフトウェアが完成したらテストを実施し、問題がなければ納品します。これらの全工程に携わるときもあれば、案件によっては工程の一部、例えば最後のテストだけ担当することもあります。

吉田さんは、最初の数年間は開発をしていなかったそうですね。

入社後1年間は、モデルベース開発を推進するチームに所属し、その開発手法を研究していました。当時は、自動車のソフトウェア業界のなかでモデルベース開発が主流になってきた頃だったので、その対策対応です。たまたま前職でモデルベースに関わるツールを使っていたので配属されました。

その後はISO規格(自動車用機能安全規格ISO26262)、目に見えないソフトウェア開発プロセスの指標を定めた国際規格(AutomotiveSPICE)の準拠を推進していました。これらの規格対応を経て、規格を満たした社内の開発及び管理プロセスの構築に従事できました。

この10年の自動車業界の変化に対し、ミネベア アクセスソリューションズはどのように対応していったのでしょうか？

2010年代、自動車業界としては前述のISOの規格対応を求められ、安全な製品になっているかどうかを確かめる指標の機能安全規格を遵守しなくてはいけなくなった。これは大きな変化でした。しかし、規格対応を自分たちだけで行うのは難しいので、最初の数年は専門コンサルタントを招き、規格内容を教わりながらどうやってミネベア アクセスソリューションズのやり方に落とし込むかを決めていきました。その後、一部の開発チームに実践してもらい、フィードバックを仕組みに落とし込むことをくり返しました。

もう一つ、自動車業界を大きく変化させた要因として挙げられるのが、モデルベース開発です。以前はソフトウェア作成後にテストを実施していました。しかし今は、PCのなかでバーチャルテストを実施し、ある程度目処がついた時点でソフトウェアをつくるのが主流です。ミネベア アクセスソリューションズは2010年から取り組んでいました。

手を挙げ、さまざまなことに
挑戦していきたい

今後の展望を教えてください。

「Safety&Security」を謳うミネベア アクセスソリューションズとしては、昨今のサイバーセキュリティ問題は避けて通れない課題です。そのため、日々増えている不正なアクセスや外部からのサイバー攻撃の対策がより一層必要になってくると感じております。

最後に、就活生へのメッセージをお願いします！

ミネベア アクセスソリューションズは「こういうことをやりたい」と手を挙げれば、やらせてくれる会社です。私自身も、手を挙げさまざまなことに取り組んできました。こうした会社はなかなか少ないと思うので、モノづくりへの熱い想いを持っている方はぜひ挑戦してみてください。きっとやりがいを持って働けるはずです。